如何正确的处理报废车辆
其实所谓报废车就是达到国家规定的使用年限或行驶里程，依照规定进行报废的车辆。在《机动车强制报废标准》中提到，车辆报废年限新规定，取消车辆适时地年限规定，同时私家车的报废行程被改为了60万公里。这就取消了以前用年制车辆报给位公里制，但这并不意味着所有车辆开到60万公里就报废了，而是指车辆行驶够60公里之后，依旧能够通过车检并能够继续行驶。
报废车的危害：
一、报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，车主往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，可能会导致一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，会为以后的处理带来不小的麻烦。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。
二、报废车由于汽车的部件老化或是损坏。导致车主在行车的过程中，由于汽车部件的故障而导致汽车不能灵活的操作，可能会出现一些突发的状况，非常容易发生交通事故。
三、报废车辆使用年限长，尾气排放超标。由于报废车辆使用年限过长，发动机、底盘等车载设施老旧，影响车辆安全行驶。同时，报废车辆受技术限制，发动机功率不足，车辆尾气排放的污染物严重超过国家规定标准，既造成了巨大的能源浪费，也严重污染了大气环境。
四、拼装报废车。不少买车的人往往由于对汽车知识不专业的情况下，买到报废车。报废车为何会出现在二手市场？首先报废的车可以通过套牌、以及更新车身的成色，部件，或是将报废部件安装在其它车上，让买车的人难以辨别。这都是车贩子惯用的伎俩，原因也很简单，通过低价的配件来获得高额的利润。因此不仅仅是对买车的人造成损失，同时在行车过程中，由于报废车性能低，存在严重的安全隐患。
五、报废车辆侵权行为多，路面管控困难。上路行驶的报废车辆大多套牌、假牌甚至无牌，经常肆无忌惮地违反道路交通安全法规，不按规定车道行驶等严重交通违法行为屡见不鲜。当场抓获驾驶员还能立即对其处罚，而非现场抓获如电子警察对其违法行为抓拍时，会因套牌、假牌对其他正常行驶车辆造成不必要的侵权行为，从而引起群众投诉事件，既让违法驾驶人逃避法律的惩罚。
所以我们该如何办理车辆报废呢？其实我国的报废车辆回收行业并不发达，在之前国家没有开放车辆五大总成回收再利用的政策，报废车的回收价格是非常低的，所以很多车主都选择将报废车卖给车贩子。而车贩子会出一个较高的价格吸引卖主，报废车将会被再度流入市场，进而出现在马路上。报废车在行车过程中安全隐患非常多，所以国家是不允许私自处理报废车辆。车主一旦以非正规的处理报废车，那么如果被不法分子将车牌安装到另一辆车时，出现交通事故或是违法行为。其法律还是会以追究原车主的责任。对于原车主来说可以说是百害而无一利。
